日本Nabco氣控閥PSC-34-P Nabtesco氣控閥 現貨供應

日本Nabco(Nabtesco)PSM型電磁閥、PSC型氣控閥、PSH型手動閥。

日本Nabco電磁閥PSC-32-P

日本Nabco氣控閥

日本Nabco手動閥

具體型號為：

日本NABTESCO氣控閥PSC-32-P

日本NABTESCO氣控閥PSC-43-P

日本Nabtesco電磁閥PSC-48-P

日本Nabtesco電磁閥PSC-46-P

副油路由一臺電機經彈性聯軸器帶動副油泵工作，高壓油經輸油管向換向閥供油，負責向推進、支撐、調斜、卡鉆、穩鉆(托鉆抱爪)、風筒等調整油缸供油。當各換向閥處于中位時，來油經換向閥和濾油器回油箱。若某一個換向閥處于工作位置，如推進油缸換向閥處于工作位置，高壓油便向油缸的無桿腔供油，使活塞桿伸出，推動鉆架座前移，實現鉆進動作。若換向閥處于退鉆位置，高壓油向有桿腔供油，推進油缸活塞收縮，完成退鉆動作。受操作工藝上的要求各支路不同時工作。副油路的壓力由溢流閥調定，為防止油缸工作時泄油，各支路均裝有液壓鎖。

    設備的動作機構除螺旋鉆桿旋轉外，其他機構均為直線往復運動。單活塞桿液壓缸直接驅動，螺旋鉆桿用液壓馬達驅動。螺旋鉆桿不要求反轉，所以液壓馬達單向旋轉即可，由于其轉速不高，而對速度平穩性要求較高，防止馬達反向敲缸，故采用溢流橋進行制動保護。推進缸運動要實現推進鉆桿和回退鉆桿，在推進時需油量大，并且其速度較低，但對速度的穩定性要求較高，因此采用節流調速回路。調斜油缸實現機座的傾斜調整，工藝要求其不工作時處于靜止狀態，并對其定位要求較高，故采用Y形中位機能的換向閥。該液壓系統在整個工作循環中需油量變化較大，另外，支撐和調斜又要求長時間的保壓，所以選擇雙泵供油，這樣可以減少功率損失，提高系統效率。